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如何提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質量?

大家應該都知道，在成品的活塞桿上，其表面都會存在著一層較厚的鉻鍍層，它的厚度一般是在20μm以上，這層鉻鍍層是可以提高活塞桿的硬度、耐磨、耐溫、耐蝕等性能。但是由于活塞桿表面的鉻鍍層工藝并不是一件簡單的事情，那么在活塞桿表面鍍硬鉻電鍍時，氣缸活塞桿技術要求，我們應該如何提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質量?

　　提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質量的方法：

　　1、在電鍍時，其活塞桿的均勻性是可以根據活塞桿陰極析出氫氣泡逸出的大小來進行調節(jié)陽極布掛的稀密程度的。因為這樣做可以使氫氣泡逸出均勻一致，從而使活塞桿上鍍覆厚度得到均勻。

　　2、在活塞桿人表面鍍硬鉻電鍍過程中，為了防止凸出點或邊緣尖端放電，我們應該在距離電源點6mm-12mm處裝上一個小陰極(保護、分流裝置)。但是在裝載時，重慶氣缸活塞桿，不可以安裝超過夾具的導電能力的小陰極。

活塞桿一般采用哪種焊接方式?

相信大家應該都知道，氣缸活塞桿密封，成品的活塞桿都是需要經過鍛造、電鍍、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞桿加工過程中的一道工序，它的好壞直接影響活塞桿的加工質量。那么您知道活塞桿一般采用哪種焊接方式嗎?

　　其實，在活塞桿加工過程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一種通過焊界面的摩擦使界面的分子擴散和再結晶而實現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。它具有以下優(yōu)點：

　　1、焊接質量好。

　　摩擦焊具有焊接接頭質量高的優(yōu)點，所以它的焊縫強度接近母體，能達到焊縫強度與基體材料等強度，而且還可以實現(xiàn)異種材料焊接等。

　　2、能實現(xiàn)類鍛態(tài)固相連接。

　　在整個焊接過程中，摩擦焊相對于傳統(tǒng)的熔焊來說，它可以使金屬是在熱塑性狀態(tài)下，實現(xiàn)的類鍛態(tài)固相連接(即：待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔)。

　　但是在活塞桿加工的這一個焊接過程中，由于摩擦焊是一種固態(tài)的焊接方式，因此其摩擦焊的摩擦界面溫度一般都不宜超過熔點。

如何計算液壓缸活塞桿的長度?

    一般來說，液壓缸活塞桿的普遍長度主要是取活塞桿外徑的0.7-1.0倍，這個長度范圍的活塞桿可以起到增加支撐表面積、增大的導向作用，將磨損率降低，達到提高液壓缸的使用年限的使用。

    液壓缸活塞桿直徑主要可以根據受力情況大小來進行決定，其外徑對內孔以及對密封溝槽的同軸度公差則要控制在0.02mm的范圍內。另外由于我們一般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm，因此其活塞的外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差等方面的誤差，都不可以大于其尺寸公差的一半。

    液壓缸活塞桿的質量好壞，可以在很大程度上來決定出液壓缸的質量的好壞，因此我們對于活塞桿加工的精度要求是非常高。所以液壓缸活塞桿的長度在初步確定后，我們還需要按照它的速度要求進行驗證。如果它可以在滿足力、速度這兩大要求后才可以準確定地確定下來。